Nebenbahnen im Weinviertel


Nebenbahnen im Weinviertel
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Bahnnetz Weinviertel
Die Regionalzüge der Weinviertel-Landesbahn nach Obersdorf (1), Sulz Museumsdorf (2) und Gänserndorf (3) kreuzen sich im Bahnhof Groß Schweinbarth
Aufgelassener Bahnhof Poysdorf an der Lokalbahn Enzersdorf–Dobermannsdorf

Die Weinviertler Nebenbahnen bzw. Weinviertler Lokalbahnen sind Eisenbahnstrecken im niederösterreichischen Weinviertel, welche heute zum Großteil eingestellt sind.

Neben den vier Hauptbahnen Nordwestbahn, Laaer Ostbahn, Nordbahn und Marchegger Ostbahn wurden in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts im Weinviertel zahlreiche Nebenbahnen, so genannte Lokalbahnen, errichtet. Die erste solche war die Stammersdorfer Lokalbahn, welche am 26. April 1903 zwischen Stammersdorf und Auersthal in Betrieb ging. In den folgenden Jahren wurden weitere Bahnstrecken gebaut, so dass ein sehr dichtes Netz an Nebenbahnen entstand. Alle Bahnstrecken wurden in der Normalspur errichtet. Mit der Eröffnung der Bahnstrecke von Siebenbrunn-Leopoldsdorf nach Engelhartstetten und Orth an der Donau am 30. Juni 1909 war das Netz der Weinviertler Nebenbahnen komplett.

In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde der Personenverkehr auf fast alle Nebenbahnen im Weinviertel eingestellt, teilweise auch der Güterverkehr. Diese Strecken sind heute Großteils überwachsen und wegen Unbefahrbarkeit gesperrt, bei einigen wurden sogar die Gleise gänzlich abgetragen. Auf einigen Strecken wird noch Güterverkehr abgewickelt. Die bislang letzte aufgegebene Bahnstrecke zwischen Bad Pirawarth und Gaweinstal wurde 2004 eingestellt.

Die drei einzig noch in Betrieb befindlichen Lokalbahnen sind die Lokalbahn Absdorf–Stockerau (Verbindung NordbahnFranz-Josefs-Bahn), die Lokalbahn Gänserndorf–Marchegg (Verbindung NordbahnOstbahn) sowie die Weinviertel-Landesbahn, bestehend aus Strecken der ehemaligen Stammersdorfer Lokalbahn und Lokalbahn Gänserndorf–Mistelbach. Die Lokalbahn Absdorf–Stockerau ist außerdem die einzige elektrifizierte Nebenbahn im Weinviertel.

Name Verlauf Bemerkung
Stammersdorfer Lokalbahn StammersdorfObersdorfGroß-Schweinbarth
Bad PirawarthSulz-NexingZistersdorfDobermannsdorf
Stammersdorf – Obersdorf: abgetragen
Obersdorf – Sulz-Nexing: in Betrieb
Sulz-Nexing – Dobermannsdorf: gesperrt
Lokalbahn Drösing–Zistersdorf Drösing – Zistersdorf nur Güterverkehr
Lokalbahn Gänserndorf–Mistelbach Gänserndorf – Groß-Schweinbarth – Bad Pirawarth – Gaweinstal – Mistelbach Gänserndorf – Bad Pirawarth: in Betrieb
Bad Pirawarth – Gaweinstal: nur Güterverkehr
Gaweinstal – Mistelbach: gesperrt
Lokalbahn Korneuburg–Hohenau KorneuburgErnstbrunn – Mistelbach – Dobermannsdorf – Hohenau Korneuburg – Ernstbrunn: nur Güterverkehr
Ernstbrunn – Mistelbach: gesperrt 1
Mistelbach – Hohenau: nur Güterverkehr
Lokalbahn Absdorf–Stockerau Absdorf-HippersdorfStockerau in Betrieb
Poysdorfer Bahn Enzersdorf bei StaatzPoysdorf – Dobermannsdorf Enzersdorf – Poysdorf: abgetragen
Poysdorf – Dobermannsdorf: gesperrt
Lokalbahn Siebenbrunn–Engelhartstetten Siebenbrunn-Leopoldsdorf – Breitstetten – Engelhartstetten / Orth an der Donau gesperrt
Lokalbahn Gänserndorf–Marchegg Gänserndorf – Marchegg in Betrieb
Pulkautalbahn 2 NovosedlyLaa an der ThayaZellerndorfSigmundsherberg Novosedly – Laa an der Thaya: abgetragen
Laa an der Thaya – Zellerndorf: nur Güterverkehr
Zellerndorf – Sigmundsherberg: gesperrt
Lokalbahn Retz–Drosendorf 2 RetzDrosendorf nur Güterverkehr

1 Der Abschnitt Ernstbrunn – Mistelbach wird derzeit als Touristenbahn genutzt und mit Eisenbahn-Draisinen befahren.
2 Teile der Strecke liegen liegen im Waldviertel.

Siehe auch

Literatur

  • Wolfdieter Hufnagl: Die Niederösterreichischen Landesbahnen. Transpress-Verlag

Weblinks


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