Der Bocholter


Der Bocholter
Bocholter Bahn
Strecke der Bocholter Bahn
Bocholter Bahn in Gelb
Kursbuchstrecke (DB): 421
Streckennummer: 2263
Streckenlänge: 20 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
Verlauf
Legende
ehem. Strecke nach Winterswijk (NL)
ehem. Strecke nach Borken
20,4 Bocholt
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach rechts
ehem. Strecke nach Empel-Rees
19,7 Bocholt Süd
18,2 Biemenhorst
17,0 Anst Tangerding
15,6 Lankern
Haltepunkt, Haltestelle
13,2 Dingden (ehem. Bf)
Bahnhof, Station
9,2 Hamminkeln
8,5 Hamminkeln Süd
Haltepunkt, Haltestelle
4,7 Blumenkamp
3,6 Lackhausen
2,7 Wesel Nord
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Hauptstrecke nach Emmerich
ehem. Strecke nach Venlo
Abzweig – in Gegenrichtung: nach links
Weseler Hafenbahn
Bahnhof, Station
0,1 Wesel
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
Anschlussgleis RWE (ehem. bis Haltern)
Strecke – geradeaus
Hauptstrecke von Oberhausen

Die Bocholter Bahn ist eine eingleisige Nebenbahn in Nordrhein-Westfalen von Wesel nach Bocholt am unteren Niederrhein.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Schon Mitte des 19. Jahrhunderts existierten Pläne, die Stadt Bocholt (u.a. Baumwollindustrie) an das neue Eisenbahnnetz anzuschließen, die 1856 eröffnete Hollandstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) führte aber von Wesel aus entlang des Rheines an Bocholt vorbei über Emmerich am Rhein nach Arnheim. Auch brachten mehrere Initiativen Kölner und Münsteraner Geschäftsleute nicht das erforderliche Kapital für eigene Eisenbahnstrecke auf.

Am 26. Mai 1875 schließlich erhielt die CME die Konzession für den Bau einer Stichstrecke von Wesel nach Bocholt, die dann 1. Juli 1878 für den Personenverkehr eröffnet wurde.

Die zwei Jahre später eröffnete Bahnstrecke Winterswijk–Bocholt der Niederländisch-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft machte aus dem Endbahnhof einen Durchgangsbahnhof. Weitere zehn Jahre später, nach der Verstaatlichung der meisten privaten Eisenbahn-Gesellschaften, wurde Bocholt durch den Bau der Baumbergebahn der Preußischen Staatseisenbahnen von Empel-Rees nach Münster (Westfalen) sogar zum Kreuzungsbahnhof.

Seit Ende des 20. Jahrhunderts ist mit der Stilllegung dieser beiden Strecken der Bahnhof Bocholt wieder Endbahnhof.

Bedienung

Die Strecke wird im Personennahverkehr von der Regionalbahn RB 32Der Bocholter“ bedient. In Wesel bestehen Anschlüsse an den Regional-Express RE 5Rhein-Express“ in Richtung Oberhausen, Duisburg und weiter bis nach Koblenz.

Durchgeführt wird der Schienenpersonennahverkehr von der DB Regio NRW im Stundentakt, samstagsnachmittags und sonntagsvormittags alle zwei Stunden. Eingesetzt werden Diesel-Triebwagen der DB-Baureihe 628.4, die trotz ihrer maximalen Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h auf dieser Strecke nur 80 km/h fahren dürfen.

Die Strecke ist heute Bestandteil des DB-Regionalnetzes Münster-Ostwestfalen (MOW) mit Sitz in Münster.

Galerie

Siehe auch

Weblinks


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