Rialto-Brücke

Die Rialtobrücke (ital.: Ponte di Rialto) in Venedig ist eines der bekanntesten Bauwerke der Stadt. Die Brücke überspannt den Canal Grande und hat eine Spannweite von 48 m, eine Breite von 22 m und eine Durchfahrtshöhe von 7,50 m. Die Spannweite (lichte Weite) des einzigen Bogens beträgt 28,8 m. Die Gründungen der beiden Widerlager bestehen aus Pfahlrosten mit jeweils 6.000 gerammten Holzpfählen zu beiden Seiten.

Die direkt neben dem Fondaco dei Tedeschi gelegene Brücke verbindet das Sestiere San Marco mit San Polo an einem neuralgischen Punkt.

Um 1100 existierte noch keine Brücke über den Canal Grande. Die Chronica per extensum descripta von Andrea Dandolo berichtet von der Errichtung einer Holzbrücke im Jahre 1246 unter dem Dogen Renier Zen. In der Folge wurden – bedingt durch das rasche Verrotten des Baumaterials oder durch Brände – mehrere Holzbrücken gebaut oder immer wieder renoviert, bis man sich 1507 entschloss, eine Brücke aus Stein zu errichten. Es folgte eine jahrzehntelange Diskussion über die Finanzierung und Gestaltung des Bauwerkes. Am Wettbewerb über die Neugestaltung beteiligten sich namhafte Architekten wie Michelangelo, Andrea Palladio und Jacopo Sansovino. Verwirklicht wurde schließlich eine Einbogenbrücke nach den Entwürfen von Giovanni Alvise Boldù und des relativ unbekannten Antonio da Ponte, die einen rascheren Verkehrsfluss auf dem dichtbefahrenen Canal Grande ermöglichte als eine Brücke mit mehreren Bögen. Die Brücke wurde dann von Antonio da Ponte unter dem Dogen Pasquale Cicogna gebaut (Inschriften und Wappen an den Seiten erinnern daran). Außerdem gestattete diese Konstruktion, im Handelszentrum der Stadt auch auf der Brücke weiterhin Läden zu errichten. Der Beschluss zu ihrer Errichtung fiel im Jahre 1588. Die Brücke wurde zwischen 1588 und 1591 errichtet und war bis zum Bau der Accademia-Brücke 1854 der einzige Fußweg über den Canal Grande. Die Brücke wurde am 20. März 1591 für den Verkehr freigegeben.

Vor ihr standen drei andere Brücken nacheinander an der gleichen Stelle. Die erste Brücke stammte aus dem Jahre 1181 und wurde von Barratieri erbaut. Die zweite (Mitte 13. Jahrhundert) bestand aus Holz und ruhte auf Pfeilern. Diese Brücke war 1444 unter dem Gewicht einer Menschenmenge zusammengebrochen, die von hier aus die Hochzeitszeremonie des Marchese di Ferrara verfolgte.

Ein in seine architektonischen Einzelteile zerlegbares Baumodell aus Holz besaß der Nürnberger Ratsbaumeister Wolf Jacob Stromer [1]. Ob es beim Bau der Nürnberger Fleischbrücke als Vorlage zur Verfügung stand ist nicht nachweisbar. [2] Es befindet sich heute noch samt originaler Transportkiste in Schloss Grünsberg bei Altdorf im Nürnberger Land, das bis 1999 im Privatbesitz der Familie Stromer war.


Einzelnachweise

  1. Bilder des Modells der Rialtobrücke
  2. Christiane Kaiser: Die Fleischbrücke in Nürnberg (1596-1598). Cottbus, Brandenburgische Techn. Univ., Fakultät für Architektur, Bauingenieurwesen und Stadtplanung, Dissertation 2005, Band 1, Seite 72 (3 Bände in PDF-Format in ZIP-Archiv, 134 MB)]

Weblinks

45.43795555555612.3359333333337Koordinaten: 45° 26′ 17″ N, 12° 20′ 9″ O


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