Brawn GP

Brawn
Brawn GP
Name Brawn GP Formula One Team
Unternehmen Brawn GP Ltd.[1]
Unternehmenssitz Brackley (GB)
Teamchef Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ross Brawn
Statistik
Erster Grand Prix Australien 2009
Letzter Grand Prix Abu Dhabi 2009
Gefahrene Rennen 17
Konstrukteurs-WM 1 (2009)
Fahrer-WM 1 (2009)
Rennsiege 8
Pole Positions 5
Schnellste Runden 4
Punkte 172

Das Brawn GP Formula One Team ist ein ehemaliger britischer Formel-1-Rennstall. Er ging am 3. März 2009 aus dem Honda Racing F1 Team hervor und nahm 2009 an der Formel-1-Weltmeisterschaft teil.[2] Überraschend gewann das Team auf Anhieb die Fahrer- und Konstrukteursweltmeisterschaft. Nach der erfolgreichen Debütsaison wurde Brawn GP wiederum mehrheitlich von Mercedes-Benz übernommen und tritt seit 2010 unter dem Namen Mercedes Grand Prix an.[3]

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Nachdem das Honda Racing F1 Team am 5. Dezember 2008 seinen Rücktritt erklärte, übernahm Brawn GP am 3. März 2009 durch Management-Buy-out des ehemaligen Honda-Teamchefs Ross Brawn den Rennstall. Trotz einer Finanzhilfe in Höhe von 130 Millionen Euro von Honda musste das Team auf 450 Angestellte reduziert werden.[4] Als Fahrer wurden für die Saison 2009 die Ex-Honda-Piloten Jenson Button und Rubens Barrichello bestätigt. Als Ersatzfahrer verpflichtete das Team mit Anthony Davidson ebenfalls einen ehemaligen Honda-Angestellten. Ex-Honda-Ersatzpilot Alexander Wurz blieb der Mannschaft ebenfalls treu und war für das neue Team als technischer Berater tätig.

Brawn stand zunächst ohne Sponsoren da, weil Vorgänger Honda wegen seiner Earthdream-Kampagne fast alle Sponsorenverträge hatte auslaufen lassen. Noch vor dem ersten Rennen 2009 präsentierte das Team allerdings Richard Bransons Virgin Group als Sponsor.[5]

Rubens Barrichello im Brawn BGP 001 bei Testfahrten vor der Saison

Brawn GP setzte 2009 das Chassis BGP 001 zusammen mit dem Mercedes-Triebwerk FO108W 2.4 V8 ein.

Zum Saisonauftakt beim Großen Preis von Australien gelang dem Team ein unerwarteter und in der Fachpresse trotz einiger Bestzeiten bei den Wintertestfahrten vor der Saison als Sensation gefeierter Erfolg: Button qualifizierte sich beim ersten Einsatz des Teams für die Pole-Position und Barrichello machte die erste Startreihe komplett. Im Rennen feierte Brawn in der gleichen Reihenfolge einen Doppelsieg.[6] Damit gelang einem neuen Team zum ersten Mal seit Wolf 1977 beim Großen Preis von Argentinien ein Triumph beim ersten Auftritt; einen Doppelsieg im ersten Rennen eines neuen Teams gab es das letzte Mal 1954: Damals gewannen die Mercedes-Benz-Piloten Juan Manuel Fangio und Karl Kling beim Großen Preis von Frankreich.

Entscheidenden Anteil am Sieg in Australien hatte aber aus Sicht einiger Konkurrenzteams ein spezieller Doppel-Diffusor mit Mittelkanal, den außer Brawn auch Williams und Toyota einsetzten. Die Teams BMW-Sauber, Ferrari, Red Bull und Renault hatten bereits während des Rennwochenendes offiziell Protest eingelegt. Nachdem die Rennkommissare vor Ort diesen abgelehnt hatten, reichten die genannten Rennställe Klage beim Berufungsgericht der FIA ein, der aber am 14. April nicht stattgegeben wurde.[7]

Auch beim malaysischen Grand Prix in Sepang verbuchte Jenson Button für Brawn Pole-Position und Sieg. Da das Rennen jedoch wegen starker Regenfälle vorzeitig abgebrochen wurde, gab es nur halbe Punkte. Beim darauffolgenden Rennen in China riss die Erfolgsserie zunächst ab: Im strömenden Regen fuhr das Red Bull Racing Team einen Doppelsieg ein, Button und Barrichello fuhren dahinter als Dritter und Vierter ins Ziel. Auch in Bahrain schien Red Bull zunächst der Favorit zu sein und auch das Werksteam Toyota trumpfte mit Bestzeiten in der Qualifikation stark auf. Zudem hatte Brawn mit Kühlproblemen an seinen Mercedes-Aggregaten zu kämpfen und fürchtete vorzeitige Ausfälle durch Überhitzung. Im Rennen jedoch ließ sich Jenson Button nicht beirren und sicherte sich den dritten Saisonsieg.

Der Europa-Auftakt in Spanien auf dem Circuit de Catalunya wies zunächst erneut das Red Bull Team als Favorit aus, da dessen Auto die effizienteste Aerodynamik bescheinigt wurde. Kurz vor Ende der Qualifikation stand tatsächlich ein Red Bull ganz oben auf der Zeitenliste, bevor Jenson Button buchstäblich in letzter Sekunde mit einer „Chaosrunde“ die Bestzeit eroberte. Im Rennen fuhr Brawn einen unangefochtenen Doppelsieg heraus, der allerdings durch das Pech von Red-Bull-Pilot Sebastian Vettel begünstigt wurde, der während der gesamten Renndistanz hinter dem Ferrari von Felipe Massa festhing und so sein mögliches Renntempo gar nicht erst entfalten konnte. Es schien bis zur Hälfte des Rennens, als wenn erstmals Barrichello den Sieg für Brawn einfahren würde, bevor ein Strategiewechsel Button erneut auf die Siegerstraße brachte.

Der spätere Weltmeister Jenson Button gewinnt den GP von Spanien 2009

Beim Traditions-Grand-Prix in den Straßenschluchten von Monaco münzte das Team erstmals die hervorragende Mechanik seines Autos in Überlegenheit um, sodass Button und Barrichello erneut auf den obersten Podeststufen standen. Den Großen Preis der Türkei gewann abermals Button. Barrichello, der einen schlechten Start erwischte, weit zurückfiel und bei seiner Aufholjagd einen Dreher und einen Unfall verursachte, musste das Rennen schließlich vorzeitig wegen Getriebeschadens aufgeben.

In den verbleibenden zehn Rennen der Saison konnte Button lediglich noch zu den Großen Preisen von Italien und Abu Dhabi auf das Podest fahren.

Dank des fünften Platzes beim Großen Preis von Brasilien von Button und dem achten Platz von Barrichello konnte Brawn GP die Konstrukteursweltmeisterschaft ein Rennen vor Saisonende gewinnen. Im selben Rennen gewann Jenson Button vorzeitig die Fahrerweltmeisterschaft.

Nach Saisonende wurde bekannt gegeben, dass Brawn GP 75,1 Prozent seiner Anteile an Mercedes-Benz verkauft. Damit erwarb der deutsche Automobilhersteller die Mehrheit am britischen Team und nahm 2010 unter eigenem Namen (Mercedes Grand Prix) an der Formel-1-Weltmeisterschaft teil.[8] Der Name „Brawn GP“ verschwand somit nach nur einem Jahr aus der Formel 1.

Zahlen und Daten

Statistik in der Formel 1

Saison Teamname Chassis Motor Reifen GP Siege Zweiter Dritter Poles schn. Runden Punkte WM-Rang
2009 Brawn GP Formula One Team BGP 001 Mercedes-Benz 2.4 V8 Bridgestone 17 8 4 3 5 4 172 1.
Gesamt 17 8 4 3 5 4 172

Alle Fahrer des Brawn GP Formula One Teams

Name Jahre Grand Prix Siege Zweiter Dritter Poles schn. Runden Punkte beste WM-Pos.
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jenson Button 2009 17 6 1 2 4 2 95 1.
BrasilienBrasilien Rubens Barrichello 2009 17 2 3 1 1 2 77 3.
Gesamt 8 4 3 5 4 172

Ergebnisse in der Formel 1

Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Rang Punkte
2009 Nr. AUS MAS CHN BRN ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABD 1. 172
22 BUT
1P
BUT
1P
BUT
3
BUT
1
BUT
1P
BUT
1P
BUT
1
BUT
6
BUT
5
BUT
7
BUT
7
BUT
DNF
BUT
2
BUT
5
BUT
8
BUT
5
BUT
3
23 BAR
2
BAR
5
BAR
4
BAR
5
BAR
2
BAR
2
BAR
DNF
BAR
3
BAR
6
BAR
10
BAR
1
BAR
7
BAR
1
BAR
6
BAR
7
BAR
8P
BAR
4

Übersicht des letzten Personals

Aufgabenbereich Name
Stammfahrer Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jenson Button
BrasilienBrasilien Rubens Barrichello
Ersatzfahrer Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Anthony Davidson
Teamchef Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ross Brawn
Geschäftsführer Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nick Fry
Teammanager Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ron Meadows
Technischer Direktor vakant
Chefingenieur Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Steve Clark
Chefdesigner FrankreichFrankreich Loïc Bigois
Chefaerodynamiker Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Owen
Technischer Berater OsterreichÖsterreich Alexander Wurz
Renningenieur Button Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andrew Shovlin
Renningenieur Barrichello Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jock Clear

Einzelnachweise

  1. Auszug aus dem britischen Handelsregister
  2. Michael Schmidt: Formel-1 Jahrbuch 2009. Das Brawn-Wunder. Seite 9
  3. „Offiziell: Mercedes steigt beim Weltmeisterteam ein!“ (Motorsport-Total.com am 16. November 2009)
  4. Michael Schmidt: Formel-1 Jahrbuch 2009. Das Brawn-Wunder. Seite 10
  5. „Brawn gibt Sponsoring durch Virgin Group bekannt“ (Motorsport-magazin.com am)
  6. „Sensation perfekt: Doppelsieg für Button und Barrichello!“ (Motorsport-total.com am 29. März 2009)
  7. „FIA entscheidet: Diffusoren sind legal“ (Motorsport-total.com am 14. April 2009)
  8. „Offiziell: Mercedes steigt beim Weltmeisterteam ein!“ (Motorsport-Total.com am 16. November 2009)

Weblinks

 Commons: Brawn GP – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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