Bundesstra├če 40a

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Bundesstra├če 40a
Bundesstra├če 40
Basisdaten
Gesamtl├Ąnge: ca. 285┬ákm (ohne Unterbrechungen)
Bundesl├Ąnder: Saarland
Rheinland-Pfalz
Hessen
Verlaufsrichtung: S├╝dwest -- Nordost
Karte
Verlauf der Bundesstra├če 40
rot: Verbliebene Teilst├╝cke,
gr├╝n: B 40 durch diese Autobahnen ersetzt,
gelb: ehemalige Teilst├╝cke der B 40

Die deutsche Bundesstra├če 40 f├╝hrte in fr├╝heren Jahren von Saarbr├╝cken ├╝ber Kaiserslautern, Mainz und Frankfurt am Main nach Fulda.

Diese Bundesstra├če wurde inzwischen beinahe auf ihrer gesamten ehemaligen Strecke durch die Bundesautobahnen A 6, A 63 und A 66 ersetzt oder soll in den kommenden Jahren noch ersetzt werden. Nur f├╝nf kurze Abschnitte werden heute noch als Bundesstra├če bezeichnet:

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Die Stra├če zwischen Mainz und Frankfurt wurde bereits um 1750 zur Kunststra├če ausgebaut, sie wurde 1783 von einem franz├Âsischen Reisenden als eine der besten Stra├čen in ganz Deutschland bezeichnet.

Die Landstra├če zwischen Frankfurt und Fulda wurde ab 1764 auf Anweisung des Fuldaer F├╝rstabts Heinrich von Bibra als eine der ersten Stra├čen in Hessen zu einer Chaussee ausgebaut. Sie galt damals wegen ihrer Breite als sensationell und wurde von vielen Fuhrleuten als technische Meisterleistung ger├╝hmt.

Das Teilst├╝ck zwischen Kaiserslautern und Mainz wurde zwischen 1806 und 1811 erbaut. Es vollendete die Stra├čenverbindung von Paris ├╝ber Saarbr├╝cken zu Napoleons Hauptquartier in Mainz und wird seitdem Kaiserstra├če genannt. Deshalb f├╝hrt in den meisten von der B 40 durchquerten Ortschaften diese die Stra├čennamen Kaiserstra├če oder Pariser Stra├če.

Als 1932 die Reichsstra├čen nummeriert wurden, war die Reichsstra├če 40, die von Fulda bis zur saarl├Ąndischen Grenze f├╝hrte, noch eine der wichtigsten deutschen Verkehrsadern. Nach dem Bau der Autobahnen wurden fast alle Teilstrecken dieser ehemaligen Hauptverkehrsader zu Landesstra├čen herabgestuft.

Ersetzungen

In den 1990er Jahren wurde zwischen der AS Kaiserslautern (A 6) und dem Autobahnkreuz Alzey von Mainz her kommend St├╝ck f├╝r St├╝ck die A 63 verl├Ąngert und damit die B 40 ersetzt. Diese wurde daraufhin zu Landesstra├čen umgewidmet und zum Teil zur├╝ckgebaut. Das letzte ca. acht Kilometer lange Teilst├╝ck der A 63 zwischen Sembach und Dreieck Kaiserslautern wurde im Oktober 2004 freigegeben.

Zwischen 1931 und 1934 wurde die H├Âchster Umgehungsstra├če als Ersatz f├╝r die Mainzer Landstra├če zwischen Frankfurt und H├Âchst erbaut. Diese Kraftfahrstra├če wurde 1965 zu einer Autobahn ausgebaut und seither als Bundesautobahn 66 bezeichnet.

Zwischen den Gemeinden Mehlingen und Sembach musste die B 40 mit dem Bau des Flugplatzes f├╝r die Amerikanischen Streitkr├Ąfte Anfang der 1950er Jahre verlegt werden. Die direkte 1.800 m lange Verbindung mit ihrem alten Alleebaum-Bestand wurde durch eine etwas l├Ąngere Verbindung am Osthang entlang ÔÇô dem Ort Baalborn zu ÔÇô ersetzt.[1] Mit der Fertigstellung der A┬á63 bis Kaiserslautern wurde auch dieser Stra├čenabschnitt ÔÇô als letzter zwischen Mainz und Kaiserslautern ÔÇô zur Landesstra├če herabgestuft.

Der Abschnitt Schl├╝chternÔÇôNeuhof wurde mit Inbetriebnahme der A 66 im Oktober 2007 zur Kreisstra├če herabgestuft. Seit September 2008 wird der Abschnitt FliedenÔÇôNeuhof-S├╝d zur├╝ckgebaut und auf eine Fahrbahnbreite von 6,5 Metern verj├╝ngt.

Der Abschnitt NeuhofÔÇôEichenzell soll nach Inbetriebnahme des letzten Teilst├╝ckes der A 66 NeuhofÔÇôEichenzell im Jahr 2014 komplett abgebaut und wieder dem Fliedetal ├╝bergeben werden.

Siehe auch

Quellen

  1. ÔćĹ Ortschronik Sembach von Thomas Schwertfeger (1994) als PDF-Datei (Text und Tabellen - kein Kartenmaterial vorhanden)

Weblinks


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