Bundesstraße 87n

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Bundesstraße 87n

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-B

Bundesstraße 87n in Deutschland
Bundesstraße 87n
Basisdaten
Betreiber: Bundesrepublik Deutschland
Gesamtl√§nge: 57 km

Bundesland:

Ausbauzustand: geplant

Die Bundesstra√üe 87n (Abk√ľrzung: B 87n) ist eine geplante Bundesstra√üe in Hessen und Th√ľringen. Sie soll die Wirtschaftsr√§ume Fulda und Meiningen miteinander verbinden.

Zum Schutz des Biosph√§renreservats Rh√∂n wird die Stra√üe weitestgehend durch einen ortsdurchfahrtsfreien Ausbau der bereits bestehenden Landesstra√üen L 3174 (Hessen) sowie L 1124 (Th√ľringen) entstehen, ein autobahn√§hnlicher Ausbau ist nicht vorgesehen. Eine Verkehrsprognose f√ľr 2020 geht von einem Fahrzeugaufkommen von rund 15.000 pro Tag aus[1]. Eine Verbindung zur bestehenden Bundesstra√üe 87 gibt es nicht.

Inhaltsverzeichnis

Geplanter Verlauf [1]

Die Trasse wird in West-Ost-Richtung verlaufend an der AS Fulda-Mitte der A 7 beginnen und √ľber Tann (Rh√∂n) und Kaltensundheim durch die Rh√∂n f√ľhrend rund vier Kilometer n√∂rdlich von Meiningen in die Bundesstra√üe 19 m√ľnden. Die Trasse ist unterteilt in den Abschnitt 1: Hessen (ca. 21 km), den Abschnitt 2: Rh√∂nquerung (ca. 16 km) und den Abschnitt 3: Th√ľringen (ca. 20 km).[2] Geplant sind an Steigungen √úberholspuren und bei der Rh√∂nquerung ein rund zwei Kilometer langer Tunnel durch den Weidberg nahe Unterweid.

Planungsstand

Die B 87n ist als Vordringlicher Bedarf mit besonderem naturschutzfachlichem Planungsauftrag im Bundesverkehrswegeplan 2003 eingestuft[3] und befindet sich seit 2006 im Raumordnungsverfahren, das mittlerweile fast abgeschlossen ist. Gepr√ľft werden noch Ortsumgehungsvarianten von Oberkatz und Kaltensundheim[4].

Geschichte

1996 wurde von den Bundesl√§ndern Hessen und Th√ľringen beschlossen, zwischen Meiningen und Fulda eine Bundesstra√üe als zweispurigen ‚ÄěRh√∂nschnellweg‚Äú (B 87n) zu bauen[4]. Bedingt durch die Deutsche Teilung fehlt hier seit der Deutschen Wiedervereinigung eine leistungsf√§hige Stra√üenverbindung von S√ľdth√ľringen nach Osthessen. Ein zuvor angedachter Weiterbau der A 66 zur A 71 bei Meiningen wurde nicht weiter verfolgt. Probleme entstanden bisher durch das unwegsame Gel√§nde in der ‚ÄěHohen Rh√∂n‚Äú und das Biosph√§renreservat Rh√∂n. Als Baubeginn ist das Jahr 2015 vorgesehen.

Proteste

Gegen den Bau der Bundesstra√üe gibt es Widerstand von Naturschutzverb√§nden und B√ľrgerinitiativen, die eine Gef√§hrdung der Rh√∂n und insbesondere des Biosph√§renreservats bef√ľrchten[5][6]. Obwohl die B√ľrger der anliegenden Ortschaften die Trasse grunds√§tzlich begr√ľ√üen, gibt und gab es in einzelnen Gemeinden Proteste gegen bestimmte Ortumgehungsvarianten.

Einzelnachweise

  1. ‚ÜĎ a b Hessische Stra√üen und Verkehrsverwaltung 2011
  2. ‚ÜĎ √úbersichtskarte zum Trassenverlauf. In: www.energieland.hessen.de. Abgerufen am 19. Juni 2011.
  3. ‚ÜĎ Bundesverkehrswegeplan 2003, Seiten 88 und 133/34 (pdf)
  4. ‚ÜĎ a b Fuldaer Zeitung
  5. ‚ÜĎ Bund Hessen
  6. ‚ÜĎ fulda-meiningen.de/

Siehe auch


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