Joint Direct Attack Munition

Freifallbomben mit JDAM-Nachrüstsatz
Abwurf von JDAM von zwei F-15E Strike Eagle über Afghanistan 2009

Joint Direct Attack Munition, kurz JDAM (deutsch etwa gemeinsame Direkt-Angriffs-Munition), ist ein Nachrüstsatz für diverse ungelenkte Bomben der Streitkräfte der Vereinigten Staaten und anderer Nationen. Die so aufgerüsteten nun präzisionsgelenkten Bomben werden ebenfalls als JDAM bezeichnet. Die Lenkung erfolgt für gewöhnlich durch ein kombiniertes INS/GPS-System, wobei auch Rüstsätze mit Laserzielsystem verfügbar sind. JDAM's wurden seit dem Kosovokrieg im Jahre 1999 in sehr großer Zahl (weit über 10.000-mal) eingesetzt und sind eine der wichtigsten Luft-Boden-Waffensysteme der westlichen Welt. Der Preis eines Nachrüstsatzes für die mit Abstand am häufigsten verwendeten Bombenkörper der Mk-80-Serie beträgt aktuell (Stand: 2011) etwa 30.000 US-Dollar.[1]

Inhaltsverzeichnis

Varianten

Eine große Zahl von GBU-31 Bomben werden zum Flugdeck der USS Harry S. Truman transportiert

Quelle: Designation-Systems.net

Bezeichnung Gewichtsklasse Verfügbare
Gefechtsköpfe
Länge Durchmesser
GBU-31 ~1000 kg Mk 84, BLU-117, BLU-119 3,88 m 46 cm
BLU-109 3,77 m 37 cm
GBU-32 ~500 kg Mk 83, BLU-110 3,04 m 36 cm
GBU-38 ~250 kg Mk 82, BLU-111, BLU-117 2,34 m 27 cm

Sonstige Versionen und Bezeichnungen

  • GBU-29: 2000 Pfund/907 kg, von Martin Marietta, nicht produziert
  • GBU-30: 1000 Pfund/454 kg, Martin-Marietta, nicht produziert
  • GBU-34: Gefechtskopf BLU-116 (2000 Pfund/907 kg), Lockheed Martin, nicht produziert
  • GBU-35: Gefechtskopf BLU-110 (1000 Pfund/454 kg), alte Bezeichnung der GBU-32 der US Navy
  • GBU-52: GBU-31 (2000 Pfund) mit Lasersensor (LJDAM)
  • GBU-54: GBU-38 (500 Pfund) mit Lasersensor (LJDAM)

Lasergelenkte Versionen (LJDAM)

Eine konventionelle JDAM (links) und eine LJDAM (rechts, mit Schutzkappe für die Laseroptik)

Boeing entwickelte zur Zeit eine Variante mit Lasersensor, die Laser Joint Direct Attack Munition (LJDAM, GBU-5x). Sie kann zusätzlich gegen bewegliche Ziele eingesetzt werden, allerdings nur bei ausreichend guter Sicht. Bei Bedarf würde das Sensormodul noch kurz vor dem Einsatz an der Spitze der Bombe montiert. Am 30. Juni 2006 testete eine F-16 der US-Luftwaffe erfolgreich eine 500 Pfund (227 Kilogramm) schwere LJDAM gegen einen fahrenden gepanzerten Transporter. Boeing erhielt am 18. Mai 2007 einen ersten Vertrag zur Lieferung von 600 Lasersensormodulen für 28,8 Millionen Dollar.

Entwicklung

1992 begannen die USA mit der Entwicklung von präzisionsgelenkten Bomben, die die Genauigkeit bei Bombardements aus mittleren und großen Höhen auch bei schlechter Sicht steigern sollten. Über einen ab 1995 von McDonnell Douglas (seit 1997 Boeing) entworfenen Nachrüstsatz können konventionelle, ungelenkte („dumme“) Freifallbomben in gelenkte („smarte“) Bomben verwandelt werden. Ursprünglich war die Anschaffung von 87.000 Einheiten geplant, die von allen Kampfflugzeugen und Bombern von US-Luftwaffe und US-Marine aus eingesetzt werden sollten. Während der Testphase von 1998 bis 1999 wurden mehr als 450 JDAMs verwendet. Erstmals zum Kampfeinsatz kam JDAM am 24. März 1999 im Kosovokrieg, als zwei B-2-Bomber je 16 derartige Bomben auf serbische Ziele abwarfen.

Technik

Die JDAM-Erweiterung besteht aus einem mit Steuerflächen ausgestatteten Navigationsmodul, das am Heck einer ungelenkten Bombe montiert wird. Nach dem Ausklinken wird die Bombe mittels Inertialnavigation und GPS-Unterstützung in das programmierte Ziel gesteuert. Aus großer Höhe abgeworfen beträgt die Reichweite circa 28 Kilometer. Für die Genauigkeit gibt die Luftwaffe eine Kreisfehlerwahrscheinlichkeit von 13 Metern an, wenn GPS genutzt wird. Ein Nachrüstsatz kostet rund 22.000 US-Dollar (2005).

Plattformen

Sie können verwendet werden von A-10C, B-1, B-2, B-52, F-15E, F-16C/D und F-22 der US-Luftwaffe und AV-8B und F/A-18 der US-Marine und Marine Corps sowie in deutschen Panavia Tornado[2]. Geplant ist ihr Einsatz mit F-35 und MQ-9.

Einsatz

Ein Gebäude im Irak wird von einer GBU-38 getroffen, eine zweite Bombe befindet sich im Endanflug.

Von 1999 bis Anfang 2006 sind über 15.000 JDAMs abgeworfen worden. Das geplante Produktionsziel liegt bei 217.746 JDAM-Bomben bis 2011, davon 149.237 für die Luftwaffe und 68.509 für die Marine der USA. Darüber hinaus hat Boeing 18 weitere internationale Kunden für diesen Bombentyp; den Anfang machte im Jahr 2000 Israel, gefolgt unter anderem von Australien,Deutschland, Großbritannien und Norwegen.

Die deutsche Luftwaffe bestellte am 24. Juli 2008 LJDAM-Rüstsätze, welche neben der GPS-Navigation auch per Laser ins Ziel gesteuert werden können. Die Erprobung durch die WTD 61 am Tornado wurde Ende 2009 erfolgreich abgeschlossen.[2]

Weblinks

Einzelnachweise

  1. DEPARTMENT OF THE NAVY FISCAL YEAR (FY) 2006/FY 2007 BUDGET ESTIMATES
  2. a b http://www.airforce-technology.com/news/news71739.html

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